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ジャンパル峠の真下から

峠を越えるのは大変なので真下から上を眺めてみようね

なにわ筋線最新情報 新しい駅新設とは何が起きた傷ん大阪都心を南北に貫く知っ鉄道新線なにわ筋線についてなんと新しい事業計画が判明したそうである

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f:id:ryupanda:20170520182347j:plain なにわ筋線最新情報 新しい駅新設とは何が起きた傷ん大阪都心を南北に貫く知っ鉄道新線なにわ筋線についてなんと新しい事業計画が判明したそうである
なんと jr と大阪駅北側 から難波付近まで 薬7.4km に新しい線路を引いて 四つ新しい駅を新設するということ完成予定日は日にちまだわかっていないが一応都市としては2031年春の完成を目指しているということである
現在は国との協議を本格化させている最中ということである
これによって一体何がいいのか
何かいいことが起こるのか
そういえばなにわ筋線が開業することで何と梅田と関西空港の所要時間が劇的に短くなる ということである どれくらい短くなるかと言うと今は1時間かかるんだけれどもそれがなんと最速でもし到達した場合には40分を切るという驚異的なスコアを叩き出すことになるそうであるギター 駅名は北梅田そして中之島そして西本町そしてもう一つが南海新難波というような役である jr西日本関西本線jr難波駅と貿易を実話1996年の間に難波トンネルという風にして地下に 作ることをもうすでに実行している
こういった形で大阪は次々とそのインフラ整備をスピード感をもって行なっているので羨ましい限りである
東京も負けてはいられないと思うが東京の場合大阪以上に様々な事情が絡み合って難しいところがあるのかもしれない
今一番人気があるのは関西や 今度リニアの新駅ができる名古屋であろう
名古屋大阪そういった地域が今後再開発の波によって東京は回るような大都市圏になっていったとすると日本の将来はひょっとしたら明るいかもしれない
そんなことを考えてしまうのである